1 車床數(shù)控化改造的必要性及特點(diǎn)
1.1 車床數(shù)控化改造的必要性
相比較于傳統(tǒng)機(jī)床，通過數(shù)控機(jī)床，能夠?qū)Ψ爆崗?fù)雜的零件開展加工工作；能夠顯著提高機(jī)床工作效率，確保機(jī)床加工自動化月柔性自動化的實(shí)現(xiàn)；數(shù)控機(jī)床所加工的零件具有非常高的度，尺寸計(jì)算能力更強(qiáng)，有利于安裝與配置工作的開展，不需要開展有關(guān)修配工作；能夠集中起多個(gè)工序，降低零件的搬運(yùn)頻率；能夠自主開展有關(guān)報(bào)警監(jiān)控與補(bǔ)償?shù)裙ぷ鞯鹊龋皇构と藙趧訌?qiáng)度得到顯著降低，有效縮減新產(chǎn)品試制與生產(chǎn)周期。與此同時(shí)，在企業(yè)信息化改造過程中，機(jī)床數(shù)控化發(fā)揮著重要的基礎(chǔ)作用，數(shù)控技術(shù)既是制造業(yè)自動化的核心技術(shù)，更是其重要的基礎(chǔ)技術(shù)。
1.2 車床數(shù)控化改造的特點(diǎn)
，車床改造方案的制定，是通過車床中存在的問題來進(jìn)行的。在改造車床的過程中，具有較強(qiáng)的針對性，確保符合有關(guān)生產(chǎn)的要求與規(guī)定。
第二，在改造舊車床數(shù)控化過程中，大多數(shù)基礎(chǔ)件與很多傳動部分無需進(jìn)行更換，應(yīng)當(dāng)將這些零部件予以利用，在減少原材料與資金費(fèi)用開支的同時(shí)，能夠有效縮短改造時(shí)間，確保生產(chǎn)工作的迅速開展。
第三，通常情況下，車床大型構(gòu)件的制造運(yùn)用的是鑄鐵，相比較于新鑄件其穩(wěn)定性更加突出，只需對中小型部件開展修復(fù)或更換工作即可。應(yīng)當(dāng)滿足多品種、小批量零件生產(chǎn)的需要，擴(kuò)大車床應(yīng)用范圍。
第四，通過車床數(shù)控化改造，能夠?qū)崿F(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備自動化水平與能力的提升，強(qiáng)化設(shè)備質(zhì)量。此過程中，更加需要注入科學(xué)技術(shù)的力量，讓科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用促進(jìn)車床數(shù)控化的改造，以促進(jìn)改造目的的實(shí)現(xiàn)。
2 車床數(shù)控化改造步驟
2.1 確定改造方案
（1）將機(jī)械修理與電氣改造結(jié)合起來
通常情況下，在開展電氣改造工作過程中，應(yīng)當(dāng)對機(jī)床開展機(jī)械修理工作。除了對修理規(guī)定與范圍進(jìn)行確定之外，還應(yīng)當(dāng)對有關(guān)機(jī)械結(jié)構(gòu)改造要求、內(nèi)容以及有關(guān)的時(shí)間要求進(jìn)行確定。
（2）利用使用條件來對系統(tǒng)進(jìn)行選擇
應(yīng)當(dāng)對機(jī)床的外部因素進(jìn)行確定，例如濕度、電源、環(huán)境、溫度等，通過有關(guān)依據(jù)，來對電器系統(tǒng)的防護(hù)性、抗干擾性、自冷卻性進(jìn)行選擇。在選擇電器系統(tǒng)的過程中，將確保其性能的科學(xué)性、合理性與實(shí)用性。
（3）對改造范圍與周期進(jìn)行確定
在部分?jǐn)?shù)控機(jī)床電氣系統(tǒng)改造中，只是對于部分機(jī)床電氣系統(tǒng)進(jìn)行改造，應(yīng)當(dāng)通過科學(xué)的研究與分析，對改造范圍進(jìn)行確定。在確定停機(jī)改造周期的過程中，應(yīng)當(dāng)結(jié)合企業(yè)具體情況來進(jìn)行。
2.2 改造前的技術(shù)準(zhǔn)備
（1）機(jī)械部分準(zhǔn)備
為了確保電氣改造工作的正常開展，應(yīng)當(dāng)事先完成測量、設(shè)計(jì)、計(jì)算、繪圖、零件制造等工作。與此同時(shí)，預(yù)先規(guī)劃停機(jī)后需要開展拆除、改造、加工工作的部分，并做出進(jìn)一步的要求與規(guī)定，確保銜接工作順利完成。
（2）消化新系統(tǒng)電氣資料
在對線路圖、編程手冊、安裝調(diào)試說明、PLC 梯形圖等技術(shù)資料進(jìn)行了解的前提下，并開展相關(guān)理解、整理與核對工作，確保其層次性。
（3）設(shè)計(jì)新舊系統(tǒng)接口的轉(zhuǎn)換
通過各個(gè)設(shè)備的改造范圍，預(yù)先對接口部分的轉(zhuǎn)換進(jìn)行設(shè)計(jì)，例如操作面板控制與配置、維修位置、參數(shù)測量點(diǎn)等，為操作與維修工作的順利開展奠定基礎(chǔ)。
（4）操作與編程人員的技術(shù)培訓(xùn)方面
針對有關(guān)新系統(tǒng)知識，如新操作面板的功能、新系統(tǒng)的使用方法、編程標(biāo)準(zhǔn)等，應(yīng)當(dāng)對操作與編程人員進(jìn)行培訓(xùn)。
2.3 實(shí)施改造
（1）原系統(tǒng)拆除
在拆除原系統(tǒng)的過程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格對照原圖紙來進(jìn)行，為了避免遺漏或過拆情況的發(fā)生，應(yīng)當(dāng)迅速在圖紙中標(biāo)記出來。
一旦發(fā)現(xiàn)新系統(tǒng)設(shè)計(jì)存在的問題，應(yīng)當(dāng)迅速進(jìn)行補(bǔ)充與更正，對于拆下的系統(tǒng)與零件，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真予以保管。
（2）對新系統(tǒng)的位置進(jìn)行科學(xué)、合理安排
在配置新系統(tǒng)的過程中，如固定箱體、安放面板、調(diào)整元器件位置等，都應(yīng)當(dāng)依據(jù)新系統(tǒng)的設(shè)計(jì)圖紙來進(jìn)行。在開展連線工作的過程中，應(yīng)當(dāng)具有明確的分工，并安排專門人員開展復(fù)查檢驗(yàn)工作。
（3）調(diào)試
在開展調(diào)試工作的過程中，應(yīng)當(dāng)對調(diào)試的步驟與要求進(jìn)行預(yù)先明確。調(diào)試人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)對有關(guān)情況進(jìn)行記錄，根據(jù)有關(guān)要求與規(guī)定來依次進(jìn)行調(diào)試。
2.4 驗(yàn)收工作
（1）機(jī)床機(jī)械性能驗(yàn)收
通過相關(guān)機(jī)械修理、改造以及系統(tǒng)保養(yǎng)工作的開展，機(jī)床的所有機(jī)械性能應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)要求與規(guī)定，其幾何精度應(yīng)當(dāng)處于規(guī)定范圍之中。
（2）電氣控制功能與控制精度驗(yàn)收
關(guān)于電氣控制系統(tǒng)的功能方面，應(yīng)當(dāng)全部符合動作的靈敏性可靠性。應(yīng)當(dāng)通過系統(tǒng)自身的功能與標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量器具，對控制精度開展對照檢查工作。還應(yīng)當(dāng)與機(jī)床改造前的功能與精度進(jìn)行對比，進(jìn)而對量化的指標(biāo)差進(jìn)行獲取。
（3）試件切削驗(yàn)收
在開展試件切削工作的過程中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)國內(nèi)外有關(guān)數(shù)控機(jī)床切削試件標(biāo)準(zhǔn)的要求與規(guī)定來進(jìn)行，操作與編程人員應(yīng)當(dāng)發(fā)揮一定輔助作用。關(guān)于操作人員與編程人員方面，應(yīng)當(dāng)具備一定資質(zhì)與經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)而對噪聲、機(jī)床剛度、運(yùn)動軌跡等方面進(jìn)行驗(yàn)收。
3 結(jié)語
車床數(shù)控化改造需要有關(guān)人員積極參與其中，通過對其實(shí)際情況的考察和研究，制定更好地改造流程和步驟，做好制度和規(guī)范的制定，保證改造質(zhì)量的提升以及目的的實(shí)現(xiàn)。相信通過車床數(shù)控化改造的推進(jìn)，車床將會發(fā)揮更大的作用與價(jià)值，其在機(jī)械加工行業(yè)中的作用將會予以更多程度體現(xiàn)。